Nouvelle arrivée Chine Chine Caterpillar Bulldozer D6r/D6h/D6t segments de pignon de train de roulement

Nos produits sont largement reconnus et approuvés par les utilisateurs et peuvent répondre aux besoins économiques et sociaux en constante évolution pour les nouveaux segments de pignon de train de roulement du bulldozer Caterpillar Chine Chine D6r/D6h/D6t. Le principe de notre organisation est généralement de fournir des articles de haute qualité, des services qualifiés. , et une communication fiable.Bienvenue à tous les amis pour passer une commande à l'essai pour développer une relation à long terme avec une petite entreprise.
Nos produits sont largement reconnus et approuvés par les utilisateurs et peuvent répondre aux besoins économiques et sociaux en constante évolution.Segment de bulldozer, Segment de pignon en Chine, Ils sont des mannequins robustes et font une promotion efficace partout dans le monde.Ne disparaissant jamais les fonctions principales en un rien de temps, c'est un must pour une qualité fantastique.Guidé par le principe de « Prudence, Efficacité, Union et Innovation.la société.faire d'excellents efforts pour développer son commerce international, améliorer son organisation.rofit et augmenter son échelle d’exportation.Nous sommes convaincus que nous aurons de belles perspectives et que nous serons distribués dans le monde entier dans les années à venir.
La roue motrice est composée d'un moteur de marche, d'un mécanisme de décélération de marche et d'un pignon.La pression hydraulique de la pompe autonome peut être mise en rotation par le moteur de marche et décélérée par le mécanisme de décélération de marche. Ensuite, la chaîne à chenilles avec des dents ou des engrenages qui s'engage avec une chaîne, une chenille ou tout autre matériau perforé ou bosselé.Le pignon est situé à l'avant et à l'arrière du véhicule pour entraîner les rails.
Processus de production par le biais d'un processus de trempe et de revenu professionnel, pour garantir d'excellentes propriétés mécaniques, une résistance élevée et une résistance à la flexion supérieure, une résistance à la rupture et des propriétés d'usure.
* Adoptez un centre d'usinage avancé et un tour CNC vertical pour répondre aux exigences de précision.
* Contrôle qualité strict, des matières premières à l'emballage.
* La dureté de surface HRC50-60 réduit l'usure, prolonge la durée de vie et ajoute encore de la valeur à vos produits en maximisant leur durabilité.le rail est entraîné par le pignon installé sur la coque pour réaliser la marche de la pelle.Un pignon de moyeu de chaîne est une roue de forme spéciale

Roue motrice : La roue motrice est située à l’arrière du cadre en X.La roue motrice est composée d'un moteur de marche, d'un mécanisme de décélération de marche et d'un pignon de moyeu de chaîne. La pression hydraulique de la pompe autonome peut être mise en rotation par le moteur de marche, qui est ralenti par le mécanisme de décélération de marche.Ensuite, l'anneau de marche installé sur la coque entraîne la chenille et le rail à chaîne pour réaliser le déplacement de la pelle.
Roue motrice : La roue motrice est située à l’arrière du cadre en X.La roue motrice est composée d'un moteur de marche, d'un mécanisme de décélération de marche et d'un pignon de moyeu de chaîne. La pression hydraulique de la pompe autonome peut être mise en rotation par le moteur de marche, qui est ralenti par le mécanisme de décélération de marche.Ensuite, l'anneau de marche installé sur la coque entraîne la chenille et le rail à chaîne pour réaliser le déplacement de la pelle.
Un côté de la roue motrice doit toujours être à l'arrière, car elle est directement fixée sur le cadre X sans fonction d'amortissement.Si la roue motrice bouge vers l'avant, cela entraînera non seulement une usure anormale de la couronne d'entraînement et du rail de chaîne, mais aura également des effets néfastes sur le cadre en X, qui peut entraîner des fissures précoces et d'autres problèmes.Protecteur de moteur de marche pour protéger le moteur et son espace interne peut stocker de la saleté et du gravier, il sera nocif pour l'oléoduc du moteur de marche, l'humidité du sol corrodera les tubes, le gravier commun sera impliqué dans les interférences causées par l'usure des tubes. fuite, ouvrez donc régulièrement la plaque de protection pour nettoyer la saleté de l'intérieur.Lors du remplacement de l'huile de transmission finale, la pelle doit être garée sur un sol plat et la transmission finale doit être tournée vers l'orifice de décharge d'huile en bas et perpendiculairement au sol.Lors du ravitaillement, serrez le bouchon à vis de décharge d'huile, faites le plein par le haut de l'orifice de ravitaillement et l'huile peut s'écouler hors de l'orifice d'observation du milieu.

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