Les pignons sont d'abord moulés ou forgés, puis usinés et soumis à un traitement thermique spécial.S’il n’y a pas suffisamment de carbone dans l’acier, celui-ci deviendra cassant lors du durcissement.S'il ne s'agit que d'un durcissement de surface, les pignons ou les pignons peuvent s'user très rapidement avec le temps.Par conséquent, les dents du pignon sont durcies par trempe par induction.La section Pingtai passe le forgeage, la finition et le durcissement de précision dans des conditions spéciales
Comme le pignon, la section comprend également une bague intérieure en métal avec des trous de boulons et une couronne dentée.Contrairement au pignon, le groupe de segments est constitué de segments individuels du pignon qui constituent le train d'atterrissage du bulldozer.Cela signifie que les sections peuvent être échangées sans démonter les connexions de voie.
Un pignon est un engrenage métallique constitué d'une bague intérieure en métal avec des trous de boulons ou d'un moyeu de compression et d'une couronne dentée.Les pignons peuvent être vissés directement ou pressés sur le moyeu d'entraînement de la machine, généralement utilisés sur les pelles.
Parfois, le pignon et les segments de la machine sont coupants, mais le maillon de chenille semble être dans un état raisonnable.On nous demande souvent si nous devons encore remplacer les pignons.La seule raison pour laquelle les pignons sont pointus est parce que le pas de la chaîne augmente.Un espacement accru crée plus de jeu entre la goupille et la bague.De ce fait, le manchon de chaîne ne s'aligne plus avec la partie creuse du pignon.Cela peut entraîner l'usure du pignon et devenir tranchant à sa pointe.Ne changez donc jamais simplement le pignon.S'il est nécessaire de remplacer le pignon de la pelle par une chaîne sèche, le joint de chaîne de chenille doit toujours être remplacé.
Étant donné que le bulldozer effectue de nombreux travaux de déplacement, il nécessite de combiner des chaînes lubrifiées à l'huile avec des segments.L'usure des segments se produit généralement dans la zone en forme de coupe située entre les points des segments.Ce n'est que lorsque l'huile lubrifiante lubrifie la fuite de la chaîne que le pas augmentera, à ce stade le segment de la chaîne deviendra pointu.Si la chaîne lubrifiée à l'huile ne fuit pas, il est préférable de remplacer la section avant la fin du cycle ;Cela donnera au châssis quelques centaines d’heures supplémentaires.
Les pignons et les maillons de chaîne doivent toujours correspondre au pas de la chaîne.Si le pignon ou la lame est usé, la pointe de la bague deviendra pointue.C'est parce qu'il y a un espace entre la goupille et la bague.Un autre motif d’usure courant pour les pignons et les lames de chaîne est l’usure latérale.Cela est dû à des rails de chaîne usés, à un train d'atterrissage tordu ou à une mauvaise direction des roues avant.Cela peut également être dû à un filtrage de matériaux durs entre les bagues et les engrenages, ou à un alignement incorrect.Pour limiter l'usure causée par le bourrage des infiltrations de terre, nous avons réalisé des bacs à sable sur pignons.
Heure de publication : 04 mai 2022
